I den kontinuerlige støbeoperation af den kontinuerlige støbemaskine er den stabile brug af støbeskeen, tragtens prop og nedsænkningsdysen nøglen til høj pålidelig kontinuerlig støbning. Brugen af tragtens proppen omfatter hovedsageligt propspidsen. Problemet med vedhæftning af indeslutninger og erosion af stopperstangen på stedet kan effektivt løses ved tiltag som optimering af slaggeprocessen og calciumbehandling. Derfor er problemet med stopstangerosion blevet nøglen til stabile kontinuerlige støbeoperationer. Den beslægtede litteratur studerer hovedsageligt årsagerne til og kontrollen af erosionen af stopperstangens spids, og der er få forskningsrapporter om slaggelinjen af propstangen. Med henblik på problemet med slaggelinjeerosion i produktionsprocessen analyserer denne artikel indflydelsesfaktorerne for propslaggelinjeerosion i produktionsprocessen af aluminiumholdigt stål i kombination med relateret litteraturforskning og inspektions- og analysemetoder og foreslår relevante kontrolforanstaltninger .
Analyse af årsager til propkorrosion
1.1 Stopstangsmateriale og produktionsståltype
Alle stopstænger, der i øjeblikket bruges af Xing Steel, er lavet af aluminiumkulstof (Al2O3-C), som er tilbøjelig til at korrosion af proppens slaggelinje ved fremstilling af lav-silicium aluminium dræbt stål, især kulstofindholdet i færdigt produkter såsom ML08Al og XGM6-1. Hyppigheden af slaggelinjeerosion i aluminiumdræbt stål med lavt kulstofindhold, lavt siliciumindhold under 0,10 procent er højere. I alvorlige tilfælde når slagglinjeerosionshastigheden af propstangen 80 procent, og propstangen knækker fra slaggelinjen, hvilket medfører, at produktionen afbrydes.
1.2 Korrosionsreaktionsmekanisme ved slaggelinjen
Marangoni-effekten spiller en vigtig rolle i den lokale korrosion af ildfaste materialer ved stålslaggegrænsefladen. I selve produktionsprocessen svinger slaggelinjen af det kulstofholdige ildfaste materiale ved slagge-stål-grænsefladen på grund af virkningen af grænsefladespændingen, hvilket resulterer i lokaliserede slaggelinjematerialer. erosion. Da selve stopstangen kontinuerligt bevæger sig frem og tilbage i tragten, vil det yderligere forværre erosionen af slaggelinjen.
I tragten, for at undgå direkte kontakt mellem smeltet stål og luft og forhindre sekundær oxidation af smeltet stål, tilsættes et dækmiddel til overfladen af smeltet stål til beskyttelse. På dette tidspunkt genereres en temperaturgradient i tragten, hvilket resulterer i konvektion af smeltet stål og slagger ved slaggelinjen, hvilket øger erosionen af proppens slaggelinje. Denne mikrocirkulation forårsaget af konvektion ved slagge-stål-grænsefladen vil øge modstanden mod modstand. Erosion af træ.
1.3 Korrosion af stopstangen med smeltet stål
Ved fremstilling af lav-carbon, lav-silicium, aluminium-dræbt stål med et kulstofindhold på mindre end 0.10 procent i smeltet stål, fordi aluminium bruges til deoxidationsdræbning, vil det smeltede stål blive behandlet med calcium og støb derefter på maskinen. Samtidig vil calciumbehandlingen i det smeltede stål få CaO i det smeltede stål til at stige markant. Bortset fra Al2O3-denatureringen i det smeltede stål, vil overskuddet [Ca] og [CaO] danne en stor mængde 12CaO·7Al2O3, CaO med Al2O3 i propmatrixen. ·Al2O3 og andre lavtsmeltende calciumaluminater strømmer ind i smeltet stål og slagger for at danne korrosion.
I selve produktionsprocessen, når Al-indholdet i smeltet stål er kontrolleret til {{0}},045 procent, og calciumindholdet er kontrolleret til 0,010 procent, forekommer der stadig korrosion. Gennem feltsporingsforskning viser det sig, at den vigtigste erosion af slaggelinjen på dette tidspunkt er slaggelaget i støbeområdet af tragten. Den midterste CaO-komponent reagerer med Al2O3 i stopmatrixen for at frembringe den samme erosionstilstand.
1.4 Korrosion af slaggeledningen på grund af tragtens temperatur
XGM6-1-korrosionsproblemet i slaggelinjen med ultralavt kulstofindhold, der er produceret af Xing Steel, er det mest alvorlige. Det tilsvarende forhold mellem tragtens temperatur og slaggelinjeerosionen beregnes. Den gennemsnitlige tragttemperatur for de første tre hældetider styres til 1567~1575 grader, og stopslaggen. Linjeerosionen er relativt let, og der er ikke forekommet nogen erosion. Den gennemsnitlige tragttemperatur for de sidste fem hældetider blev kontrolleret til 1577~1583 grader, og stopstængerne blev eroderet og knækket.
Forbedringer
2.1 Kontroller strengt slaggen fra big bag
De vigtigste kilder til slaggekomponenter i støbebeholderens støbeområde er slevraffineringsslagge, tragtebelægningsmiddel og smeltede stålindeslutninger, der flyder op i slaggelaget. Blandt dem er den lave silicium-aluminiumdræbte stålraffineringsslagge, som er mere alvorligt korroderet af stopstangen, et raffineringsslaggesystem med høj basicitet, og CaO-indholdet i slaggen er kontrolleret til 55 procent -65 procent. Den store slaggeslagge i hver ovn vil danne en raffineret slaggeberigelse i indsprøjtningspunktets område af tragten. Under underentrepriseprocessen og når den støbte stålstrøm rammer slaggeoverfladen af injektionspunktsområdet, vil det få den raffinerede slagge til at trænge ind i støbeområdet og forårsage erosion af proppen. .
Derfor er det nødvendigt nøje at kontrollere slaggedannelsen af den store øse og bruge den automatiske styring af slaggedetekteringen for at undgå en stor mængde slaggedannelse ved slutningen af hældningen. Samtidig bør slaggningsoperationen i tragten tages i brug. Når den store øse kontinuerligt hælder 5 til 7 ovne af smeltet stål, bør slaggebehandlingen på tragtens niveau udføres for at kontrollere tykkelsen af slaggelaget i injektionspunktsområdet.
2.2 Kontroller pakkens overhedning
Liquiduslinjen for det smeltede stål af XGM6-1 stålkvalitet er 1535 grader, og overophedningen styres ved 25~45 grader. Fra selve produktionsprocessen, når den gennemsnitlige overhedning af tragten når 45 grader (temperaturen på tragten er 1580 grader), vises alle slaggelinjer Erosion af situationen. Den gennemsnitlige overhedning af tragten er reduceret med 15 grader, og den faktiske kontrolgennemsnitlige tragtens temperatur er reduceret til omkring 1560 ~ 1565 grader. Erosionen af slaggelinjen er blevet væsentligt forbedret, og erosionshastigheden af stopslaggelinjen kan kontrolleres stabilt inden for 20 procent.
2.3 Optimering af sammensætningen af afdækningsmidlet til smeltet stål
I lyset af reaktionssituationen mellem tragtens slagger og stopslaggelinjen er det umuligt helt at undgå problemet med raffineret slagge, der kommer ind i støbeområdet og høj overhedning af tragten i selve produktionsprocessen. Derfor er sammensætningen af afdækningsmidlet til det smeltede stål i tragten optimeret til forskellige stålkvaliteter. Emballagens temperaturforhold øger MgO-indholdet i dækmidlet og danner Mg-Ca-Al-Si multielementforbindelsen i slaggelaget i den midterste beklædning. Smeltepunktet er over 1600 grader. Et beskyttende lag dannes ved proppens slaggelinje for at bremse slaggens skade. Stangkroppen er modstandsdygtig over for korrosion.
Styringen af MgO-indholdet i dækmidlet skal justeres i henhold til det faktiske kontrolområde for den smeltede stålske. Når MgO-indholdet overstiger 15 procent, vil smeltepunktet for tragtens slagger stige betydeligt. Slaggelaget i øens hældeområde er skorpe, hvilket påvirker den normale propkontrol. Den tilsatte mængde af tragtbeholderdækningsmidlet styres for at holde smeltebeholderens væskeoverflade sort.
Ved at optimere sammensætningen af tragtbeklædningsmidlet dannes et belægningslag af højsmeltende forbindelse hovedsageligt sammensat af MgO ved slaggelinjen på stopstangen, hvilket forhindrer slagge-stål-grænsefladereaktionen i at korrodere det ildfaste materiale ved slaggelinjen og forbedrer effektivt stopperens levetid.
Afslutningsvis
(1) Ved at reducere overhedningen af smeltet stål ved 15 grader kan slaggelinjeerosionshastigheden for XGM6-1 stålprop kontrolleres stabilt inden for 20 procent.
(2) Kontroller strengt slaggen under den store slev, overtag slaggeudledningsoperationen til at hæve væskeniveauet i tragten for at udlede den berigede raffineringsslagge i injektionspunktsområdet, reducere raffineringsslaggen til at komme ind i hældeområdet og reducere kilden til CaO i tøndeslaggen.
(3) Ved at øge MgO-indholdet i det smeltede ståldækningsmiddel til mere end 10 procent, kan korrosionen af det ildfaste materiale ved slaggelinjen bremses, og MgO-indholdet kan justeres til mere end 80 procent for at forhindre korrosionen af stopperstangens slaggelinje og øge stopstangens levetid.
